今天给各位分享电动车频繁扎带是什么问题的知识，其中也会对做梦电动车扎带了进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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为什么我的电动车那么容易扎带？前轮里外带都换了，大概是1月份。特殊时期电车基本没用达三个多月。后轮大概去年8月份也是里外带全换。可昨天早晨，发现后带软塌塌的，被扎了吧。算下来总共新带用了不到半年就扎了。没换带前，频繁到几天扎一次，换了带想来能平静地骑上一年，怎么就又扎了？

修车师傅从里带上找出两根发丝般的细钢丝，怎么会扎进带里呢？"不是竖着的话，这么细怎么能进去？"我疑惑"拿出来时，确实是竖着在里面的。""嗯，这样就像针一样，有力量扎进去了。"想来我骑车的速度一定是很快，速度增加了破坏力。为了快，我骑车时不会避开减震带，很多骑电车的人从减震带旁边绕过去，我嫌等待，不肯绕，不肯减速，就那样冒着车子颠簸的状况，也一路骑过去。再想想，其实，骑到有点小障碍的路我也视为无物地骑过去吧。所以，才容易让车带受到伤害，增加了它被扎的风险吧。

车，不是我，不是人，是物，它有它的极限，我认为能闯过去的它不一定这样认为。我不看路况保持一个速度一个劲头的猛骑，才是车子容易扎带的原因吧。"现在的带不像从前了，以前的鞋底子得多厚，现在的薄薄一层。"邻居大姐看到我的电动车在修。也许吧，但我觉得我的骑车习惯才导致了车子频繁被扎。而且，我自以为快的骑车习惯因为扎带反而让速度减慢甚至停滞。

突然想起，多年前曾经一位初中没毕业就出来工作的同事和我的讨论。我们讨论摩托车爱扎带的问题，大概那时我就有这样的困惑了。"得骑快点儿，快才不容易扎带。"我竟然相信了，只因为他的摩托车的驾龄更长于我！完全忘记他因为骑快车发生了撞车事件，虽然后来无大碍。似乎这两件事不能相提并论。但至少说明，骑快车充满了危险，而我，没有觉知。在后来的日子里虽然有点怀疑却也相信了那个结论，"骑快车才更安全"。多么可怕的谬论！可它就是成为了信念。只是因为相信他这个人，感觉他实诚，不会撒谎，完全忘记了他有限的知识和经历可能带给他对事物判断的错误性。

一个错误的信念会导致一个错误的行为，一个错误的行为会养成一个有害的习惯，一个有害的习惯会扎坏一个电车，一个被扎坏的电车会影响一个人的工作时间，生活情况，情绪，关系。

哦，my God！自省是多么重要！

1，首先，不要再继续骑行，因为继续前行可能会把轮胎彻底弄坏。

2，其次，如果情况允许，找附近借用打气筒，打好气，骑行到维修点。

3，再次，没有条件，就近寻找维修点，推行过去，有联系电话的，可以打电话救援。

现有轮胎一般分为两类，一是有内胎的普通胎，二是无内胎的真空胎。

第一、寿命长。在正常情况下，真空轮胎打足气，应该可以坚持3~4个月，甚至半年，因为真空胎的胎壁比较后，而有内胎的轮胎被钉子等戳破的几率要大于真空胎。

第二、普通胎扎破后会很快漏气，轮胎瘪下去就不能骑行了，推起来很困难。当你推到维修店一检查，发现内胎已经被磨破不能用了！而真空胎比较抗刺穿，轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外边张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破不会在瞬间完全漏气瘪下去，会持续一定的时间。

第三、真空胎修补时间很短，一般两分钟！而普通轮胎还要先把内胎拉出来，再查哪里破了，之后还要搓皮，贴补破口，填回再充气！

第四、真空轮胎减震性和抓地性比较好，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的电动车频繁扎带是什么问题和做梦电动车扎带了问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！